Magnetyzer - naczytałem się, że nie działa, szczególnie w tygodnikach motoryzacyjnych , a jednak – zastosowałem magnetyzer Multimag i naprawdę odczuwam większą moc silnika i mniejsze zużycie paliwa o około 15 % .To nie jest efekt "placebo", bo ostatnio gdy pożyczyłem auto bratu – nie wiedział o magnetyzerze – pytał mnie, czy tuingowałem coś :D

Szef serwisu General Motors, powiedział mi , że dobry magnetyzer np. amerykański lub japoński
( multimag)zapewnia znacznie lepsze spalanie w dowolnym aucie, nawet najnowocześniejszym i dzięki temu nie tylko obniża zużycie paliwa, lecz także poprawia dynamikę i moc, oczyszcza układ zasilania i przedłuza żywotnośc sondy lambda. Zdecydowanie obniża emisje szkodliwych składników spalin. Moje kilkuletnie doświadczenia z multimagami,w Oplu Astrze III potwierdzają te opinie.

Tygodnik motoryzacyjny naraził mnie na spore straty finansowe, gdyż uwierzyłem w ich porady techniczne i negatywne opinie na temat wszystkich magnetyzerów.
Opóżniłem zakup multimaga o dwa lata.
Przeprosiłem swojego mechanika, że bardziej wierzyłem w porady dzinnikarza,niż w jego wieloletnie doświadczenia diagnostyczne, w dziedzinie silników spalinowych.
Po zastosowaniu multimagów w moim Oplu Astrze II, nie poznałem silnika – spokojna praca, większa dynamika i moc,zużycie paliwa mniejsze od 15 do 20 %, czyste świece zapłonowe, a emisja spalin, lepsza niż w nowych autach.
Zastanawiam się, czy Auto Świat działa celowo dyskryminując wartościowe wynalazki, tylko dlatego, że nie są niemieckie, czy ma w tym inny interes.

Nie jest prawdą ,że magnetyzery sprawdzają się tylko w starszych autach gażnikowych, gdyż dobre magnetyzery ( amerykańskie lub multimagi), działają bardzo skutecznie w najnowszych samochodach benzynowych, dieslach lub zasilanych LPG – powiedział mi mistrz Polski jazd oszczędnościowych, wybitny diagnosta silnikowy Bogdan Godlewski z Torunia, uważany za jednego z najlepszych ekspertów samochodowych w Polsce. Okazuje się, że układy wtryskowe z czynną sondą lambda, zapewniają utrzymanie właściwego stosunku paliwo- powietrze w długim okresie czasu, zależnie od obciążenia silnika i nie podlegają rozregulowaniu pod wpływem wtrząsów ekploatacyjnych, jak to ma miejsce w układach gażnikowych. Dlatego efekty oszczędnościowe i eksploatacyjne, uzyskiwane dzięki magnetyzerom multimag, zaskoczyły wielu specjalistów samochodowych, którzy wcześniej, nie badali dokładnie tych urządzeń. Przekonali się jednak pod wpływem dowodów wynikających z badań.

Poczytaj sobie o magnetyzerach, ale o tych , które mają patenty, opinie uczelni technicznych i rzeczoznawców samochodowych. Wszystko zależy od tego, jaki masz samochód, jaki silnik itd.. Ja mam magnetyzer firmy Multimag i obliczyłem, że generalnie spala mniej o 10-20 procent, w zależności od tego jak jeżdżę, czy po mieście czy na autostradzie itd.. Silnik pracuje znacznie ciszej i lepiej przyspiesza. Świece wygladają jak nowe.

Styl jazdy – generalnie jedna zasada – im mniej używasz gazu, tym mniej ... zużywasz paliwa :) proste.
No i magnetyzer koniecznie – nawet w nowoczesych samochodach, z elekt

Jak dla mnie – tylko ekonomiczna jazda, unikanie gwałtowych zrywów, zbędnego zatrzymywania się i ruszania- decydują o zużyciu paliwa.. Nowe przepisy w egzaminach mają podobno uczyć "eko-jazdy", która nie była wymagana wcześniej. Czyli – to są oczywiście banały, które wie niemal każdy kierowca, ale jednak warto o nich wspomnieć, dla "żółtodziobów", którzy nie mieli dobrych nauczycieli - hamowanie silnikiem. na przykład lepiej sobie zredukować bieg i na dwójce podjechać do skrzyżowania, gdy pozwala sytuacja, niż do samego końca jechać na gazie. Jeśli jedziemy na najniższym biegu, często zdarza się tak, że światła się zdążą zmienić i nie musimy już ruszać.